30/07/2014
L'Executiu ha aprovat aquest dimecres el projecte de llei dels transports per carretera que homogeneïtza totes les condicions per als transportistes, dóna cobertura legal i jurídica i estableix la reciprocitat amb altres països.
Un establiment privat, un hotel per exemple, no podrà oferir servei de transport internacional als seus clients com a servei complementari. El que sí que podrà oferir és un transport intern al país, però sempre i quan compleixi un seguit de requisits. Aquests són: vehicle a nom de l'empresa amb la corresponent pòlissa d'assegurança; el conductor ha de ser un treballador de l'establiment i tenir el carnet B2; i el servei que s'ha d'oferir als clients ha de ser gratuït i complementari.
El text regularà el transport de mercaderies, de passatgers i els taxis.
El Govern aprovarà la setmana vinent el projecte de llei del transport, per regular aquest sector tant en l'àmbit de les mercaderies, com el de passatgers i el dels taxis. Aquest dijous s'ha presentat el text al grup parlamentari demòcrata i també a les diferents associacions del sector, com és l'Associació de Transportistes de Mercaderies i Carburants d'Andorra.
El seu gerent, Víctor Filloy, ha celebrat que finalment s'hagi tirat endavant aquesta llei, i ha recordat que fa més de 30 anys que s'arrossega. Filloy ha expressat la seva satisfacció pel fet que el text recull bona part de les inquietuds del sector del transport. En aquest sentit, ha destacat que la llei dóna seguretat jurídica, regula les assegurances, les responsabilitats, i posa en marxa mesures per evitar l'intrusisme.
Concretament, el projecte de llei solucionarà el problema amb què es trobava fins ara el sector pel fet que a Andorra pot venir qualsevol transportista de qualsevol país d'Europa a descarregar mercaderies, però en canvi, els transportistes andorrans no poden anar a certs països, com Itàlia, ja que no hi ha cap conveni de transport establert. Així, la llei estableix un règim de reciprocitat, de manera que si un transportista no pot entrar a un país, els d'aquells país tampoc podran entrar a Andorra.
El copríncep francès ha estat rebut per centenars de persones a la plaça del Poble, on ha ofert un parlament en el qual s'ha compromès a fer el possible per preservar el sistema educatiu francès gratuït a Andorra i a reprendre les obres de la carretera d'accés al Principat, és a dir, la variant d'Ax-les-Thermes.
La presidenta de l'Associació de Transportistes de Mercaderies i Carburants, Paqui Barbero, exposa que el principal objectiu que s'ha marcat la junta de l'entitat després de ser reelegida per a quatre anys més és la llei del transport. Indica que en els darrers cinc anys el sector ha perdut al voltant del 40% d'empleats i d'empreses, però sembla que ara s'ha aconseguit una estabilització.
¿Quins són els objectius de la nova junta directiva?
Bàsicament són els mateixos que en els últims quatre anys perquè no hem evolucionat gaire. Treballem insistentment però costa poder arribar a assolir tots els assumptes que tenim començats. Per això ens hem tornat a presentar els mateixos membres per veure si en aquests quatre anys que ens queden podem aconseguir sobretot la llei del transport, per la qual sempre hem lluitat.
L'HIVERN NO ESTÀ SENT TAN PROBLEMÀTIC COM L'ANTERIOR, PERÒ ELS TRANSPORTISTES TEMEN PATIR LES CONSEQÜÈNCIES SI HI HA NOUS TANCAMENTS ALS ACCESSOS PER FRANÇA A CAUSA DE LA NEU
Ha tancat un primer mandat de quatre anys. La setmana passada, ella i la seva junta, van ser reelegits per continuar al capdavant de l'Associació de Transportistes de Mercaderies i Carburants.
Junta de continuïtat.
L'objectiu és poder continuar amb tots els temes que teníem pendents i veure si en aquests quatre anys els podem acabar de tancar tots. La principal qüestió, que ja ve de lluny, és la llei del transport. És una llei que en un principi el Govern ens ha dit que la tindrà aprovada abans que acabi la legislatura.