L'alternativa per anar a Tolosa, que és desviar-se fins a Perpinyà, fa doblar els quilòmetres i el temps i costa 380 euros més per viatge.
Les restriccions a la circulació de vehicles pesants (més de dotze tones) a la població francesa de Luzenac a conseqüència de l'esllavissada que a final de març va afectar l'RN-20 estan suposant un important maldecap per al sector del transport andorrà.
Així ho ha explicat al Diari el gerent de l'Associació de Transportistes (Atmca), Víctor Filloy. Els càlculs situen que la despesa afegida que comporta l'única ruta alternativa possible per enllaçar el Principat amb Tolosa se situaria mentre duri el tall en una xifra superior als 150.000 euros.
Cada any, arran de la temporada d'hivern, es repeteix el protocol sobre com s'actuarà per millorar els problemes dels transportistes de mercaderies. El Govern i les autoritats franceses (tant l'ambaixada com les institucions situades a l'Estat veí) manifesten la bona predisposició per tenir més sensibilitat amb els camions que porten productes cap a Andorra.
Tots els implicats garanteixen que s'implementaran mesures perquè no es reprodueixin les situacions complicades. I l'escenari es repeteix any rere any perquè quan vénen les nevades tot queda en no res. Un cop més, l'arribada de les precipitacions ha derivat en noves queixes dels transportistes.
El Consell General ha aprovat en la sessió d'aquest dijous la llei de transports per carretera. Ho ha fet amb el suport de tots els grups parlamentaris, tot i que el PS ha criticat un dels punts que inclou el redactat. Es tracta del que fa referència a la regulació del lloguer de cotxes amb conductor. La consellera general socialdemòcrata, Rosa Gili, ha alertat de la competència que pot suposar per al món del taxi, i ha lamentat que no s'hagi creat una figura del "taxi de luxe", que a parer seu podria fer les mateixes funcions. Tant des del grup parlamentari demòcrata com des del Govern han destacat que es tracta d'un servei "exclusiu" que, en cap cas, suposarà una competència per al món del taxi, sinó "un complement".
Tot i votar-hi a favor, el PS ha criticat un dels punts inclosos a la llei de transports per carretera. La consellera general socialdemòcrata, Rosa Gili, ha alertat dels "estralls" que pot comportar en el món del taxi la regulació de la figura dels cotxes de lloguer amb conductor. Gili ha assegurat que pot comportar una important competència al sector, i ha lamentat que no s'hagi optat per la creació del "taxi de luxe", una figura que podria fer les mateixes funcions.
Aquest dimarts 18 de novembre s'ha celebrat a Andorra la tercera ronda de negociacions destinades a la conclusió del Conveni sobre el Transport Internacional per Carretera entre el Principat d'Andorra i el Regne d'Espanya.
La delegació espanyola ha estat presidida per l'ambaixador d'Espanya al Principat d'Andorra, Manuel Montobbio, i l'andorrana ha estat presidida per la directora del departament d'Indústria del ministeri d'Economia i Territori, Irene González.
Mentre que el Govern ha destacat "la mínima afectació" que ha tingut la vaga de duaners en el trànsit de mercaderies, el gerent de l'Associació de Transportistes de Mercaderies i Carburants d'Andorra, Víctor Filloy, ha lamentat que la protesta sí que ha tingut repercussió en el sector pels canvis que s'han hagut de fer en la gestió dels viatges, i ha afegit que això ha suposat uns "costos afegits". Aixi, Filloy ha demanat als funcionaris i a les autoritats "que arribin a un consens" per tal que no es tornin a repetir jornades de vaga com la d'aquest dijous.